自卸車電氣系統(tǒng)的故障診斷,自卸車配件廠家通常采用的方法有:直觀診斷法、利用車上儀表法、斷路法、短路法、試火法、試燈法、萬用表法和元件替換比較法等。
(1) 直觀診斷法
自卸車電路發(fā)生故障時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常現(xiàn)象。這些現(xiàn)象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到,從而可以直接判斷出故障所在部位。例如自卸車行駛中,突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈均不亮故障,用手一摸,發(fā)現(xiàn)閃光器發(fā)熱燙手,說明閃光器已被燒壞。
(2)檢查保險法
保險或保險絲是熔斷器或熔絲的俗稱。當(dāng)自卸車電系出現(xiàn)故障時,首先應(yīng)直看保險是否完好。有些故障非常簡單,就是保險燒斷或處于保護(hù)狀態(tài)。此時,通過檢查保險,即能判斷故障部位。如自卸車在行駛中,若某個電器突然停止工作,同時該支路上的熔斷器熔斷,說明該支路有搭鐵故障存在。某個系統(tǒng)的保險反復(fù)燒斷,則表明該系統(tǒng)一定有類似描鐵的故障存在,不應(yīng)只更換熔斷器了事。
但是,現(xiàn)在很多自卸車電路線束中都裝有“易熔線”。易熔線有一根或幾根, 裝在主電源線與熔斷器盒之間,并且位于蓄電池附近,其功用主要是對主電源線進(jìn)行保護(hù)。因而,在采用檢查保險法進(jìn)行診斷與檢修自卸車電路故障時,需要考慮對易熔線的檢查。
(3)利用車上儀表法
通過觀察自卸車儀表盤上的電流表、水溫表、燃油表和機(jī)油壓力表等的指針走動情況,判斷電路有無故障和故障產(chǎn)生部位。例如,發(fā)動機(jī)冷態(tài),接通點(diǎn)火開關(guān)時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。
(4)斷路法
自卸車電路發(fā)生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷路后,根據(jù)電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在,判斷電路搭鐵的部位和原因。如自卸車行駛時,聽到電喇叭長鳴,則可以將繼電器“按鈕”接柱上的導(dǎo)線拆開,此時如果喇叭停鳴,則說明喇叭按鈕至繼電器這段電路中有搭鐵現(xiàn)象。
(5) 短路法
自卸車電路中出現(xiàn)斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。例如懷疑自卸車電路中的各種開關(guān)有故障,可用導(dǎo)線將開關(guān)短接來判斷開關(guān)是好是壞。
(6) 試燈法
試燈法就是用一只自卸車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。例如,用試燈的一端和交流發(fā)電機(jī)的“電樞”接柱連接,另一端搭鐵。如果燈不亮,說明蓄電池至交流發(fā)電機(jī)“電樞”接柱間有斷路現(xiàn)象;若燈亮,說明該段電路良好。
(7)萬用表法
用萬用表測量線路各點(diǎn)的直流電壓,若有電壓說明該測試點(diǎn)至電源間的電路暢通:若無電壓說明該測試點(diǎn)與上一個測試點(diǎn)之間的電路斷路。另外,通過萬用表對電路或元器件的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行測試,并與正常技術(shù)狀態(tài)的參數(shù)對比,來判斷故障部位所在。如就車測量蓄電池的充電電流與端電壓,判斷充電電路是否充電;測量電氣部件中線圈繞組的電阻值,判斷繞組有無斷路或短路:測量引線兩端間的電阻,判斷電路有無斷路等。萬用表檢測法是檢測電路或元件較為準(zhǔn)確迅速的一種方法。
(8)示波器法
示波器是唯一能即時顯示波形的測試儀器。利用示波器檢測部件的動態(tài)波形(數(shù)據(jù)),與標(biāo)準(zhǔn)波形相比較,以判斷部件或線路是否有故障.
(9)元件替換比較法
元件替換法是指在檢修電路時,懷疑有些元件的性能對電路正常工作有影響,但其性能好壞還一時難以斷定,因此就選用性能良好的元件將其替換,利用比較的方法來判斷故障的一種方法。如火花塞火花弱,發(fā)動機(jī)不能發(fā)動,可用一個良好的火花塞將其替換,若發(fā)動機(jī)恢復(fù)工作,表明原先的火花塞有故障,應(yīng)予以修理或更換。
(10)儀器法
隨著自卸車電氣設(shè)備的日趨復(fù)雜,在維修中,特別是維修裝有電子設(shè)備較多的車輛,使用一些專用的儀器是十分必要的。
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