自卸車配件生產(chǎn)廠家告訴您自卸車制動(dòng)跑偏故障的診斷與排除
(1)故障現(xiàn)象
制動(dòng)時(shí),左、右車輪制動(dòng)效能不同,致使車輛行駛方向產(chǎn)生偏斜。
(2)故障原因
①兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致。
②兩側(cè)制動(dòng)氣室推桿外露長(zhǎng)度不等,伸出速度不等。
③兩側(cè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙、摩擦片磨損程度不一致。
④兩側(cè)輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)整不一致。
⑤兩側(cè)前輪定位調(diào)整不一致,兩側(cè)鋼板彈簧彈力不等。
⑥一側(cè)制動(dòng)軟管通氣不暢或漏氣。
⑦一側(cè)制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污。
⑧一側(cè)制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓變形,致使蹄鼓貼合不良。
⑨一側(cè)制動(dòng)底板緊固螺栓松動(dòng)。
⑩前輪定位失準(zhǔn)。
?兩鋼板彈簧彈力不等,車架變形或前橋移位等。
(3)故障診斷與排除
①首先進(jìn)行路試,在良好的路面上,對(duì)車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)試驗(yàn),若兩側(cè)車輪的拖印基本一致,而在不踩制動(dòng)時(shí)也出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象,其原因同行駛跑偏相似。則應(yīng)檢查左右車輪的輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致;檢查前懸架彈簧是否有折斷或彈力不等現(xiàn)象;檢查前后橋的軸距是否一致;檢查車架是否變形。
②若在汽車制動(dòng)時(shí),忽而向左跑偏,忽而向右跑偏,則應(yīng)測(cè)量前輪前束,若前束不符合規(guī)定,應(yīng)調(diào)整;檢查轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭銷是否松曠,若松曠,說明球頭銷調(diào)整過松或磨損嚴(yán)重,應(yīng)調(diào)整或更換。
③若制動(dòng)時(shí)各車輪拖印不致, 汽車向一側(cè)跑偏,說明方向相反的- 側(cè)車輪制動(dòng)力不足或制動(dòng)過晚。可一.人踩動(dòng)制動(dòng)踏板,另一人檢查該車輪制動(dòng)氣室的工作狀況。聽有無漏氣現(xiàn)象,若有漏氣,說明制動(dòng)氣室膜片破裂,氣管或接頭漏氣,應(yīng)更換或修理。
④檢查制動(dòng)氣室推桿的伸縮情況,若推桿彎曲或發(fā)卡,應(yīng)修理。若制動(dòng)氣室的工作狀況良好,則應(yīng)支起車輪,檢查車輪制動(dòng)器的技術(shù)狀況。
⑤拆下制動(dòng)器檢視孔蓋觀察,若制動(dòng)器間除過大,應(yīng)調(diào)整:若制動(dòng)蹄摩擦片上有油污,應(yīng)拆卸車輪制動(dòng)器,清洗制動(dòng)蹄摩擦片。
⑥經(jīng)上述檢查正常,但制動(dòng)仍跑偏,則應(yīng)拆卸車輪制動(dòng)器進(jìn)行維修。檢查摩擦片狀況,若摩擦片磨損嚴(yán)重、硬化或鉚釘外露,應(yīng)更換;檢查制動(dòng)蹄回位彈簧狀況,若有折斷或彈力減弱,應(yīng)更換:測(cè)量制動(dòng)鼓的圓度和圓柱度,若已超差,應(yīng)鏜削:檢查制動(dòng)臂和制動(dòng)蹄的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,若有發(fā)卡現(xiàn)象,應(yīng)潤(rùn)滑。
自卸車
跑偏解決方法:兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎,起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎需要是一樣的,而且花紋深度需要一樣,超過磨損極限需要更換。兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣,滾動(dòng)起來必然會(huì)跑偏。前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致??赏ㄟ^按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。前減震器失效。前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導(dǎo)致跑偏??梢酝ㄟ^專用減震測(cè)試儀來檢測(cè)減震器的吸收度,判斷減震器的好壞;如無條件可拆卸,用拉抻的方法來判斷。車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位,應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng),行駛起來車輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí),可感覺一下輪轂的溫度,如某一車輪超過其他車輪很多,說明該輪的制動(dòng)器回位不良。車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過大,超出允許范圍,可以通過卷尺來測(cè)量;如超出范圍需要用校正臺(tái)進(jìn)行校正。
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